Transporteur national, international et transitaire
Votre partenaire en transport international et logistique sécurisée
Basée au cœur de la région Centre, T.M.D Logistics est une entreprise de transport international spécialisée dans le transport de marchandises en France, en Europe et à l’international. Notre savoir-faire unique couvre aussi bien le transport routier classique que la logistique de matières dangereuses (classes 1 à 9) et de matériels sensibles.
🚛 Une expertise reconnue dans le transport routier national et international
De Bourges aux grands axes européens, notre flotte de véhicules géolocalisables assure un service fiable et traçable. Notre présence dans la Nièvre, l’Indre et le Cher nous permet une réactivité locale et une logistique de proximité pour toutes vos expéditions.
Nous accompagnons nos clients pour tous types de transport : express, groupage, affrètement, et proposons également un service de location de véhicules avec ou sans conducteur.
☢️ Transport de matières dangereuses : sécurité et conformité
Notre cœur de métier repose sur une parfaite maîtrise du transport de matières dangereuses (classes 1 à 9). Chaque mission est encadrée par un conseiller sécurité interne, garant du respect strict des réglementations nationales et internationales.
Nos équipes sont formées et nos véhicules adaptés pour répondre aux exigences les plus élevées en matière de sécurité, de traçabilité et de conformité.
🌍 Transitaire international et solutions douanières
En tant que société de transport international de marchandises, nous assurons également les démarches de dédouanement centralisé national (DCN). Notre service douane intégré facilite vos échanges commerciaux et vous fait gagner du temps à chaque étape.
🏗️ Logistique sur mesure et gestion de chaîne d’approvisionnement
De l’entreposage à la préparation de commandes, T.M.D Logistics prend en charge l’externalisation complète de votre logistique. Nos équipes (manutentionnaires et caristes certifiés CACES) assurent les opérations de stockage, de préparation, de planification et de livraison.
Nous mettons à votre disposition des infrastructures situées en zone industrielle à Bourges, idéales pour optimiser vos flux de transport.
📦 Une flotte adaptée à vos enjeux
Notre flotte spécialisée permet de gérer aussi bien le transport standard que le transport de matières dangereuses. Chaque véhicule est suivi en temps réel, pour un suivi précis de vos marchandises.
Tous nos véhicules sont également disponibles à la location, avec ou sans conducteur, pour renforcer votre autonomie logistique ponctuellement ou durablement.
🤝 Pourquoi choisir T.M.D Logistics ?
- Une présence régionale forte : Nièvre, Indre, Cher
- Une expertise pointue en transport international et matières dangereuses
- Des prestations personnalisées et sécurisées
- Un réseau de partenaires fiables sur les 5 continents
- Un conseiller sécurité intégré pour un accompagnement réglementaire
📞 Besoin d’un devis ou d’un conseil personnalisé ?
Contactez notre équipe pour toute demande en France, en Europe ou à l’international.
Votre solution transport commence ici.
Contrôle ADR camion : préparer les documents et équipements obligatoires
Un contrôle ADR camion se prépare avant le chargement, puis se confirme juste avant le départ. Documents de transport, signalisation, équipements de sécurité et état du véhicule doivent correspondre à la marchandise réellement embarquée. Une vérification structurée limite les immobilisations, les retards de livraison et les écarts de conformité. Elle donne aussi au conducteur des…
Quels modes logistiques choisir pour transporter le CO₂ capté hors canalisations ?
Le transport de CO₂ capté hors canalisations relie un site industriel émetteur à une unité de valorisation ou à un site de stockage géologique. Hors pipeline, le dioxyde de carbone est généralement comprimé, déshydraté puis refroidi pour être chargé sous forme liquide. Le choix entre route, rail et mer dépend d'abord du volume annuel, de…
Comment l’A350F d’Airbus révolutionne-t-il le fret aérien de marchandises dangereuses ?
L’A350F d’Airbus arrive sur le segment des gros-porteurs cargo avec une promesse claire : transporter loin des volumes importants tout en abaissant la consommation par tonne transportée. Pour le fret aérien de produits réglementés, cette évolution dépasse la seule performance commerciale. Elle modifie la préparation des chargements, le choix des aéroports et l’organisation des escales….
Comment le fret combiné rail-route à Bayonne réduit-il les coûts et émissions ADR ?
À Bayonne, le fret de matières dangereuses emprunte encore largement la route pour rejoindre les sites industriels, les dépôts et les plateformes portuaires. Le transport combiné rail-route permet de confier le parcours principal au train, tout en conservant le camion pour les premiers et derniers kilomètres. Cette organisation intéresse les chargeurs qui expédient des volumes…
Quels opérateurs de niche choisir pour régionaliser les flux maritimes ADR ?
Le transport maritime de matières dangereuses repose sur une chaîne continue entre l'usine, le terminal, le navire et le destinataire. Les opérateurs maritimes de niche ADR répondent aux besoins de lots réguliers, de dessertes secondaires ou de produits chimiques soumis à des contraintes élevées. Leur valeur tient à la connaissance des escales régionales, aux procédures…
Quels moyens choisir pour transporter des éoliennes géantes sur la Seine ?
Le transport fluvial d’éoliennes géantes sur la Seine apporte une réponse concrète aux limites du réseau routier face aux charges longues et lourdes. Une pale peut dépasser 80 mètres, tandis qu’une section de tour, une nacelle ou un moyeu mobilisent des moyens de levage adaptés. La voie d’eau réduit le nombre de kilomètres réalisés en…
Comment Taïwan modernise-t-il et décarbone-t-il ses ports pour les flux ADR ?
Les ports taïwanais constituent un point de passage majeur entre les chaînes industrielles d’Asie orientale et les marchés mondiaux. Leur adaptation concerne autant les conteneurs de produits chimiques que les batteries au lithium, les gaz et les cargaisons présentant un risque environnemental. La modernisation des ports taïwanais associe désormais automatisation des terminaux, maîtrise des émissions…
Comment les opérateurs chinois renforcent-ils les ports africains face aux flux ADR ?
Les investissements chinois redessinent plusieurs façades maritimes africaines, de Lagos à Djibouti. Ils financent des quais en eau profonde, des terminaux à conteneurs et des accès routiers qui réduisent les ruptures de charge. Pour les flux de marchandises dangereuses, cette modernisation compte autant que la capacité portuaire. Une citerne, un conteneur de produits chimiques ou…
Comment choisir un coffre de rangement pour un camion soumis à l’ADR ?
Un camion soumis à l’Accord relatif au transport international des marchandises dangereuses par route (ADR) doit conserver ses équipements de sécurité accessibles et protégés. Le coffre de rangement pour camion soumis à l’ADR répond à ce besoin, à condition d’être dimensionné pour son contenu et correctement posé. Outillage, absorbants, chaînes, équipements de protection ou extincteurs…
Quels leviers choisir pour renforcer les capacités et la qualité de service en transport ADR ?
Le transport de marchandises dangereuses impose une discipline qui dépasse la seule ponctualité. Chaque expédition doit réunir un véhicule adapté, un conducteur formé, des documents exacts et des opérations de chargement maîtrisées. Les leviers qualité de service transport ADR reposent donc sur une chaîne complète, depuis la prise de commande jusqu'à la preuve de livraison….
Quels prestataires ADR choisir pour externaliser sa logistique et accompagner sa croissance ?
L'externalisation de flux dangereux engage bien plus qu'un contrat de transport. Elle organise le stockage, la préparation des commandes, les enlèvements et les livraisons dans le cadre de l'Accord relatif au transport international des marchandises dangereuses par route (ADR). Un prestataire logistique ADR doit disposer de moyens adaptés aux produits confiés, mais l'expéditeur conserve des…
Quels équipements choisir pour un poids lourd électrique en transport ADR ?
L'électrification d'un camion affecté au transport de matières dangereuses ajoute un système haute tension à des exigences ADR déjà strictes. Les équipements poids lourd électrique ADR doivent donc protéger à la fois les personnes, la cargaison et les circuits de traction. L'Accord européen relatif au transport international des marchandises dangereuses par route (ADR) encadre le…
Quels plans de contingence choisir pour l’ADR au détroit d’Ormuz ?
Le détroit d’Ormuz concentre une part majeure des exportations de pétrole et de gaz liquéfié du Golfe. À son point le plus étroit, le couloir de navigation ne dépasse qu’environ 21 milles nautiques entre les côtes iranienne et omanaise. Une restriction de passage allonge immédiatement les délais, tend les capacités de conteneurs et augmente l’exposition…
Meilleure marque de camion poids-lourd pour l’ADR : les tendances 2026 qui changent la donne
Le choix d’un camion destiné aux marchandises dangereuses dépasse largement la puissance moteur ou le prix catalogue. Un camion poids lourd ADR doit recevoir une configuration compatible avec l’Accord relatif au transport international des marchandises dangereuses par route (ADR), la classe transportée et le type de citerne ou de semi-remorque. Les exigences techniques concernent l’équipement…
Quels véhicules choisir avec l’aide EDF de 15 000 € pour les PME à Paris ?
Pour une PME de transport installée à Paris, l’électrification d’une flotte se décide d’abord au regard des tournées, du tonnage et des possibilités de recharge au dépôt. L’aide EDF de 15 000 € vise à réduire le surcoût d’acquisition d’un camion électrique neuf, sans remplacer l’analyse du coût total de possession. Les porteurs répondent bien…
Quelles infrastructures choisir pour préparer les transports écologiques ADR ?
Le verdissement du transport routier concerne aussi les véhicules affectés aux marchandises dangereuses. Pour ces flottes, une aire de charge ou une station d'avitaillement s'inscrit dans un cadre plus large que la seule autonomie du camion. Elle doit concilier la puissance disponible, les règles internes du dépôt, la prévention incendie et la circulation des citernes…
Équipements obligatoires poids lourd Europe : la checklist avant départ
Les équipements obligatoires d’un poids lourd en Europe ne se limitent pas au contenu d’un coffre de dépannage. Sécurité à bord, état technique, documents de transport et dispositifs de contrôle forment un ensemble vérifié sur route comme à quai. Une checklist adaptée au véhicule, au chargement et aux pays traversés réduit le risque d’immobilisation, d’amende…
Obligations transport routier Europe 2025 : ce qu’il faut anticiper
Les obligations transport routier Europe 2025 ne se limitent pas à un simple ajustement administratif. Pour les transporteurs, elles touchent à la fois les équipements embarqués, la traçabilité, les temps de conduite et l’organisation des contrôles. En 2026, les entreprises qui ont pris du retard s’exposent déjà à des refus de circulation, à des immobilisations…
Smart tachygraphe V2 : comprendre la réforme et ses échéances
Le tachygraphe connaît sa plus profonde transformation depuis des années avec le smart tachygraphe de deuxième génération. Pour qui roule à l’international ou transporte des matières sensibles, comprendre la réforme n’est pas optionnel : c’est éviter l’immobilisation. Plus de données, plus d’automatisation, plus de traçabilité : la V2 change la donne, à condition de connaître…
Flux logistiques internes : 7 leviers pour fiabiliser un site mobile
Sur un site logistique mobile, les performances se jouent souvent dans les déplacements invisibles : un aller-retour trop long, un croisement mal anticipé, un point de stockage mal placé. Les flux logistiques internes ne concernent pas seulement la circulation ; ils conditionnent aussi l’approvisionnement, les transferts entre postes et la continuité d’exploitation. Quand ces flux…
Organisation des flux logistiques sur site : fiabiliser la circulation et limiter les incidents
Sur un site logistique, les incidents naissent souvent moins d’un seul défaut que d’une accumulation de frottements : croisements mal placés, priorités floues, zones d’attente saturées, consignes inégales. L’organisation des flux logistiques sur site sert justement à remettre de l’ordre dans ces déplacements pour protéger les personnes, les marchandises et les délais. Quand les circulations…
Logistique sensible : sécuriser la manutention et réduire les risques d’incident grâce à des équipements roulants fiables
En 2026, la manutention logistique reste l’un des points de friction les plus sensibles sur les sites industriels, les plateformes et les zones de stockage à contraintes élevées. Les incidents ne proviennent pas seulement des charges, des circulations ou des procédures, mais aussi d’éléments plus discrets, comme l’usure d’une roue, un frein irrégulier ou une…
Quels sont les enjeux du stockage temporaire de matières dangereuses en transit logistique
Le stockage temporaire de matières dangereuses lors de leur transit logistique représente un défi majeur dans le secteur du transport et de la distribution. Chaque étape, depuis la réception jusqu’à la livraison finale, exige une gestion rigoureuse visant à garantir la sécurité des personnes, la protection de l’environnement et la conformité réglementaire. La complexité croissante…
Comment les ZFE (zones à faibles émissions) impactent-elles le transport des marchandises dangereuses en milieu urbain
Les Zones à Faibles Émissions (ZFE) se multiplient dans les grandes agglomérations françaises afin de réduire la pollution atmosphérique. Cette démarche, inscrite dans la règlementation environnementale, bouleverse profondément le paysage du transport urbain, notamment celui des marchandises dangereuses. Ces zones réglementent l’accès aux véhicules en fonction de leurs émissions, et imposent aux acteurs de la…
Assurance transport : que couvre-t-elle pour les matières dangereuses ?
Le transport des matières dangereuses exige une rigueur extrême, loin de simplement acheminer un produit d’un point A à un point B. Le risque d’incidents liés à ces marchandises impose aux acteurs du secteur de maîtriser les spécificités liées à leur couverture assurantielle. Au-delà des obligations réglementaires strictes imposées par l’ADR, l’assurance transport représente une…
